如今的汽车市场，群雄争霸，每一个级别的车型里面都围着一圈竞争对手，特别在中型轿车领域竞争更是惨烈，法系的508已经悄然退出市场，韩系的索纳塔也已经江河日下，放眼汽车销量排行榜，唯有大众迈腾一直独霸天下，处于不败之地，长期霸占合资中型轿车的销量冠军宝座。
全新一代的迈腾改头换面，变得更加的年轻富有精神力，采用大众最新的横置发动机模块化MQB平台打造，MQB平台借鉴了奥迪的MLB平台与保时捷的MSB平台研发而成，提高大众汽车的零部件标准化。
全新一代迈腾提供了丰富的动力配置，拥有1.4T、1.8T和2.0T三种动力车型，售价也是从18.99～31.69万不等，其中一部分预算不足的朋友，非常关心1.4T车型到底值不值得购买，下面就拿售价18.99万的乞丐版进行一个测评。
外观内饰稳重大气，低调中透露豪华
全新一代的迈腾上市以后，外观方面有着明显的变化，变得更加的有精气神，少了几分老气横秋的感觉，面对的目标人群变得更广，不再是40岁大叔的标配，30岁左右的年轻人依然适合。
1.4T乞丐版的迈腾内饰虽然没有配备中控台彩色大屏，但是整体布局简约合理，造型稳重，空调的出风口采用贯穿式的设计，与石英钟融为一体，同时内饰采用了大量的软质材料进行包裹，使得整车的车内质感非常的棒，并不输给同级别车型，低调中透露一丝丝豪华感。
空间同级别标杆，配置基本到位
空间一直以来都是中国市场上人们购买车子最看重的一个因素之一，拥有一个大的空间，对于舒适度方面影响比较大。迈腾的外观尺寸为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm，这使得迈腾空间表现的特别优异，经过测评，身高175cm的人坐在前排驾驶位，头部空间有一拳有余，坐进后排腿部空间接近4拳，空间非常的宽敞，翘起二郎腿也变得很随意。
动力真的不堪吗？
很多人调侃，路上看到280TSI的迈腾不要怂，看到30TFSI的奥迪A4L更不要怕，它们都是大众EA211中的1.4T发动机，动力相当弱。其实不然，在我们试驾过程中，迈腾1.4T虽然只有110的最大功率，250的峰值扭矩，但表现出的动力足够日常家用。
迈腾1.4T起步并不肉，中段加速一般，涡轮在1000转时有明显介入感，在1700转左右达到最佳效果，但是这台车跑高速略显吃力，后段加速能力较弱，如果预算充沛，当然还是建议2.0T的EA888引擎版本，那才是大众家族引以为豪的黄金动力。